Dnes je to samozřejmost. Trolejbusy projíždějí Plzní, spojují čtvrti a denně vozí tisíce lidí. Málokdo si ale uvědomí, že za tím stojí konkrétní člověk — vizionář, který dokázal město posunout o krok dál. Jmenoval se František Mlynařík.
Když se rodila moderní doprava
Byla to doba, kdy se Evropa měnila a technologie začínaly určovat tempo měst. Právě tehdy se Mlynařík zasloužil o to, že se Plzeň stala druhým městem v Česku, kde vyjely trolejbusy.
Psala se 40. léta a šlo o víc než jen nový dopravní prostředek. Byl to krok směrem k modernímu městu.
Technik, který věděl, co dělá
Mlynařík nebyl náhodný úředník. Vystudovaný elektrotechnik, který prošel praxí ve Škodových závodech i energetice, se postupně vypracoval až na ředitele Elektrických podniků města Plzně. A právě tam zanechal největší stopu.
Těžká doba, těžká rozhodnutí
Jeho příběh ale není jen o technice a pokroku. Byl aktivní i jako občan, angažoval se v Sokolu. Ředitelem zůstal i během nacistické okupace a pomáhal svým zaměstnancům a jejich rodinám, kteří byli pronásledováni. Sám byl kvůli tomu v roce 1944 gestapem zatčen, vězněn a vyslýchán.
Po válce ho však část jeho podřízených obvinila z kolaborace. I přesto, že byl viny zproštěn, tíhu situace neunesl a 12. dubna 1947 ukončil svůj život skokem ze třetího patra budovy ředitelství PMDP na Denisově nábřeží.
Návrat do paměti města
Na osobnosti, jako byl František Mlynařík, se někdy zapomíná. Přitom právě oni formovali podobu města, jakou ji známe dnes. Plzeň se to teď rozhodla změnit.
👉 Před Vozovnou Slovany vznikne památník, který jeho příběh připomene.
👉 Socha bude odhalena letos v září.
Možná tak při příští jízdě trolejbusem někdo na chvíli zpomalí — a vzpomene si, komu za tuhle samozřejmost vlastně vděčí.
ČP, vizualizace budoucího památníku plzen.eu