České vlaky mají za sebou první polovinu roku bez velkého překvapení. Jezdily prakticky stejně přesně jako loni – přesnost spojů Českých drah dosáhla 89,1 procenta, což je o pouhou desetinu procentního bodu více než ve stejném období roku 2025.
Na první pohled tedy žádný velký důvod k oslavě. Jedna dobrá zpráva se ale přece jen najde: vlaků, které musely být úplně zrušeny, bylo méně.
Méně zrušených vlaků
Od ledna do června bylo odřeknuto 0,51 procenta spojů. Loni za stejné období to bylo 0,66 procenta. Rozdíl 0,15 procentního bodu může vypadat nenápadně, ale v praxi znamená zhruba o 23 procent méně zrušených vlaků.
A pokud už vlak nabral zpoždění, ve většině případů nepřesáhlo 15 minut. Takovou „akademickou čtvrthodinku“ zvládlo 98,4 procenta sledovaných spojů.
Za většinu zpoždění dráhy nemohou, tvrdí statistika
Zajímavější je pohled na příčiny zpoždění. České dráhy uvádějí, že jejich vlastní odpovědnost představovala jen 12,6 procenta všech zdržení. Dalších 21,5 procenta souviselo s infrastrukturou – například s plánovanými výlukami nebo poruchami zabezpečovacího zařízení.
Téměř dvě třetiny, přesně 66 procent, připadly na ostatní příčiny. Patří mezi ně například křižování vlaků, předjíždění, čekání na přípoje nebo obraty souprav a lokomotiv. Svou roli přitom hraje také vysoký podíl jednokolejných tratí.
Kdyby se tedy hodnotila pouze zpoždění, která způsobil přímo dopravce, dosáhla by podle Českých drah přesnost jízdního řádu 98,7 procenta.
Statistika za první pololetí zahrnuje přibližně 1,215 milionu vlaků osobní dopravy a více než 24 milionů hodnocených údajů o jejich příjezdech a odjezdech.
Takže verdikt? Vlaky se v prvním pololetí nezpožďovaly méně. Ale výrazně méně se rušily. A to je zpráva, která už cestující může potěšit.
(dp), ilustrační foto